NavULM, la préparation de vol ULM en ligne

NavULM rassemble en un seul endroit ce qu'un pilote ULM doit préparer avant de partir : le tracé de la route sur une carte, les caps et les distances, les temps de branche corrigés du vent, le bilan carburant, les horaires et la météo. Le tout aboutit à un log de navigation imprimable, pensé pour être posé sur la planchette et complété à la main en vol. L'outil est gratuit, fonctionne sans inscription et couvre l'Europe, le Royaume-Uni, la Suisse et les pays nordiques — plus de 8 000 terrains et 13 000 espaces aériens.

Ce que vous pouvez faire

• Tracer une navigation en cliquant sur la carte ou en cherchant un terrain par code OACI, par nom ou par localité.
• Afficher les espaces aériens openAIP sur un fond éclairci, choisir un fond plan, relief ou satellite.
• Renseigner votre appareil — vitesse propre, consommation, capacité — et le retrouver automatiquement au vol suivant grâce au carnet d'avions.
• Saisir le vent ou récupérer le vent prévu, et voir son effet sur la vitesse sol, le cap et la dérive.
• Suivre le carburant branche par branche, réserve et ravitaillements compris, avec une alerte à l'endroit exact où la marge devient insuffisante.
• Consulter les METAR, TAF et NOTAM des terrains de la route, et ouvrir le briefing officiel du pays traversé.
• Imprimer le log complet : tableau des branches, bilan carburant, aérodromes, éphémérides, cadre de notes et deux planches cartographiques A4.
• Enregistrer vos vols, les exporter en JSON ou en GPX, et partager une navigation par lien.

Sans compte, sans publicité

Tout fonctionne sans inscription : vos vols restent dans votre navigateur. Le compte, facultatif, ajoute la sauvegarde en ligne et le partage synchronisé entre vos appareils. Il n'y a ni publicité, ni traceur publicitaire, ni revente de données ; le soutien financier est volontaire et n'ouvre aucune fonction réservée.

Un outil d'aide, pas une référence officielle

NavULM ne remplace ni le briefing réglementaire, ni la carte aéronautique en vigueur, ni le manuel de vol de votre appareil. Les données proviennent d'openAIP, d'OpenStreetMap, d'Open-Meteo, de la NOAA et de la FAA : utiles à la préparation, sans valeur officielle. Le pilote commandant de bord reste seul responsable de la préparation et de la conduite de son vol.

Zone couverte

Les espaces aériens couvrent l'Europe géographique, le Royaume-Uni, la Suisse et les pays nordiques, y compris hors Union européenne. Périmètre en cours de chargement.

La recherche de terrains couvre la même zone. Effectif en cours de chargement. Environ la moitié de ces terrains, surtout des plateformes ULM et des hélisurfaces, n'ont pas de code OACI : cherchez-les alors par leur nom.

Quelques pays ne publient aucun espace dans la base openAIP. Leur absence sur la carte ne signifie pas qu'il n'y en a pas.

Origine des données

NavULM ne produit aucune donnée aéronautique : il assemble des sources tierces, dont aucune n'a de valeur officielle dans ce contexte.

• Terrains et espaces aériens — openAIP, base collaborative. Jeu de données local, date en cours de chargement.
• Vent prévu — Open-Meteo, modèle météorologique généraliste. Ni carte de vent et température, ni TEMSI.
• METAR et TAF — NOAA / Aviation Weather Center.
• NOTAM — Federal Aviation Administration. Couverture incomplète sur les petits terrains.
• Fonds de carte — OpenStreetMap, un fond clair (CARTO), OpenTopoMap et Esri pour l'imagerie satellite.
• Recherche de lieux — Nominatim (OpenStreetMap).
• Déclinaison magnétique — calculée par NavULM d'après la position de la route.
• Briefings officiels — skeyes et SOFIA-Briefing / SIA, vers lesquels NavULM renvoie sans jamais s'y substituer.

Dernière vérification des sources : en cours de chargement.

L'usage de NavULM est encadré par les conditions d'utilisation, qui précisent notamment l'étendue et les limites de la responsabilité de l'éditeur. Voir aussi les mentions légales et la politique de confidentialité.

Guide complet d'utilisation · À propos du projet